![volkswagen, up, vijfdeurs volkswagen, up, vijfdeurs](https://www.rijschoolpro.nl/wp-content/uploads/2012/01/volkswagenupvijfdeurs-480x319.jpg)
Vijfdeurs Volkswagen Up vanaf de zomer voor 315 euro extra
De vijfdeurs uitvoering van de Volkswagen Up is nu al te bestellen en komt in augustus op de Nederlandse markt. De meerprijs ten opzichte van de driedeurs uitvoering bedraagt 315 euro (inclusief BTW en BPM). De vijfdeurs Volkswagen Up is er daardoor vanaf 8.805 euro
De vijfdeurs up! onderscheidt zich van de driedeurs door de rechte achterraamlijn. De achterbank is extra hoog geplaatst. Dat geeft de achterpassagiers een goed zicht naar voren. Bovendien bedraagt de ruimte tussen achterbankleuning en voorstoel liefst 78,9 cm. De bagageruimte is de grootste in zijn klasse: 251 liter. Door het neerklappen van de achterbank is deze te vergroten tot 951 liter.
14% bijtelling en Wegenbelastingvrij
In technisch opzicht is de vijfdeurs up! gelijk aan de driedeurs. Hij is leverbaar met de 60 of 75 pk benzinemotor. De up! kent relatief lange onderhoudsintervallen van 30.000 kilometer. Ook alle vijfdeurs up!-versies zijn Wegenbelastingvrij. Bij zakelijke inzet valt elke up! in de 14%-categorie van de fiscale bijtelling.
De vijfdeurs up! is er als take-up!, move-up! en high up! Ook de exclusieve black-up! en white-up! zijn er met twee extra portieren. Vanaf de move-up! is het innovatieve Emergency City Braking standaard. Hierdoor kreeg de up! naast de maximale veiligheidsscore van vijf sterren ook de Advanced Award van EuroNCAP.
Opties
Opties zijn Climatic airconditioning (475 euro) en het uitneembare navigatiesysteem maps+more (295 euro), desgewenst samen in pakketvorm. Met de speciale stickerpakketten is het mogelijk de up! een individuele uitstraling mee te geven.
Belangrijke vraag: Is hij al goedgekeurd door het CBR voor examens?
@Marvin: Dat denk ik niet, want hij is er nog niet.
Dat vermoeden had ik ook al, is wel een handige tip om in het artikel erbij te vermelden. Als men hem nou gaat bestellen en daarna blijkt dat de interieursdimensies niet voldoen aan de CBR-eisen, zou dat een jammere investering zijn.
dit is mij ook eens over komen met een citroeen ax
wordt je dan niet vrolijk van die het cbr als eis hanteerd fiat panda is namelijk net zo groot
weer wel mini zou ik zo niet weten dus na vragen