Slecht nieuws voor de rijschoolhouder. Dieselprijzen gaan per 2014 met minimaal 3,6 cent per liter omhoog vanwege stijgende accijnzen. Ook wordt de bpm voor personenauto’s en motorrijwielen hoger. Dit staat in het begrotingsakkoord van het kabinet en de oppositiepartijen D66, ChristenUnie en SGP. Dat de geplande bezuinigingen op de zelfstandigenaftrek niet meer doorgaan, is een pleister op de wonden. 

Met het aanscherpen van de CO2-grenzen in de bpm-tabel wil het kabinet jaarlijks 250 miljoen euro bij elkaar harken. In de planning stond nog een verlaging van de motorrijtuigenbelasting, maar die gaat niet door: die maatregel zou 200 miljoen euro kosten.

Accijnzen

De accijnzen op diesel gaan per 2014 met 3 cent omhoog. Daar bovenop komen nog inflatiecorrectie (ook voor benzine) en 21 procent BTW. De literprijs kan op die manier al gauw met 5 cent stijgen. De goede hoop dat de door coalitiepartijen VVD en PvdA gewenste accijnsverhoging zou verdwijnen, is hiermee definitief verdwenen.

Er was nog reden voor optimisme, omdat CDA en PVV zich als felle tegenstanders van de belastingverhoging uitspraken. Dit terwijl VVD en PvdA steun van de oppositie nodig hadden om het begrotingsakkoord door de Eerste Kamer te loodsen. Maar uiteindelijk bleken CDA en PVV niet nodig voor een meerderheid. De partijen waarmee de coalitie nu wél een akkoord heeft bereikt, vinden de lastenverzwaring geen probleem.

Autobrief

In 2011 legden de branche en staatssecretaris Weekers alle autobelastingen en -voordelen tot en met 2015 vast in een Autobrief. Bovag-woordvoerder Tom Huyskens: “Alles staat daarin tot in detail beschreven. Zo ook de CO2-grenzen voor de komende jaren. Er staat letterlijk in dat de afspraken die we maakten ‘in beton gegoten zijn’, maar de Autobrief kan nu kennelijk zomaar de prullenbak in. Hij is tijdens de onderhandelingen overboord gekieperd.”

Bovag, ANWB en RAI Vereniging zijn dan ook teleurgesteld in het begrotingsakkoord. “De overheid laat zich van haar onbetrouwbare kant zien”, reageert Huyskens. “De automobilist is altijd de klos. Ze zitten gewoon in hun kamertje te bedenken waar ze geld vandaan moeten halen, kijken uit het raam, zien auto’s rijden en worden zo op een idee gebracht.” Ook ANWB-directeur Guido van Woerkom vindt dat die groep te vaak de klos is: “Er wordt voortdurend naar de automobilist gekeken. Dat vinden we veel te makkelijk.”

Zelfstandigenaftrek

De positie van kleine zelfstandigen blijft met het nieuwe akkoord onveranderd. Op 1 oktober werden nog ruim 65.000 handtekeningen tegen de aangekondigde bezuinigingen op de aftrekpost verzameld en aangeboden aan D66-fractievoorzitter Alexander Pechtold en CDA-fractievoorzitter Sybrand Buma. Er was toen sprake van een jaarlijkse bezuiniging van 300 miljoen euro per 2015. Eerder zou zelfs 500 miljoen op de aftrekpost beknibbeld worden.

Over het behoud van de zelfstandigenaftrek is Bovag wel te spreken, al is de brancheorganisatie nog afwachtend. “De eerste signalen zijn heel positief, maar we houden een slag om de arm. We willen de uitwerking van de plannen afwachten.” De woordvoerder voegt daaraan toe: “Eigenlijk is er wat de zelfstandigenaftrek helemaal geen sprake van vooruitgang. We zijn nu gewoon weer terug bij het oude.”

Schijnconstructies

Het kabinet heeft laten weten wel actie te gaan ondernemen tegen schijnconstructies. De aanpak van bedrijven die onder andere personeelsleden ontslaan om ze vervolgens als zzp’er weer in dienst te nemen, zou 100 miljoen kunnen opleveren.

De aangekondigde maatregelen worden pas toegelicht en uitgewerkt in een officiële nota van wijzigingen. Dat document is nog niet openbaar gemaakt.

Roosmarijn Dierick