De mbo-opleiding tot onderwijsassistent/rijinstructeur is woensdagochtend officieel van start gegaan. Een groep van zestien rijinstructeurs zal zich de komende 2,5 jaar verder ontwikkelen op onder meer didactisch en pedagogisch vlak. “De maatschappij vraagt tegenwoordig veel meer dan vroeger, terwijl de opleiding tot rijinstructeur de afgelopen dertig jaar redelijk hetzelfde is gebleven. We willen de bestaande instructeurs dan ook de kans te geven om zich door die verdieping te onderscheiden binnen de branche”, zo laat mede-initiatiefnemer Rene Brunen weten.

Geen uitgebreide speeches of lintjes die werden doorgeknipt in Enschede. “De lessen zijn even onderbroken voor wat woorden namens de betrokken partijen. Onder andere Bovag-voorzitter Roger Keijbeck heeft een en ander verteld. Maar daarna is meteen een begin gemaakt aan de 200 uur les die jaarlijks gegeven moet worden. Je hebt personen die tevreden zijn als ze hun instructeurspapier binnen hebben, maar je hebt ook een groep die gaat voor zelfontplooiing. En met die laatste groep hebben wij tijdens deze pilot te maken”, aldus Brunen.

Opleiding

Door deelname aan de mbo 4-opleiding zijn de instructeurs uiteindelijk breder inzetbaar binnen de branche en kunnen bijvoorbeeld onderwijs gaan ondersteunen of verzorgen. De bestaande groep krijgt ‘extra bagage’ mee om met alle soorten leerlingen om te kunnen gaan. Het is dus nadrukkelijk niet de bedoeling om nieuwe instructeurs voor het vak op te leiden. Brunen: “We hebben het over verschillende niveau’s, leeftijden, problematieken en etnische achtergronden in de lesauto. Want met alle soorten mensen krijgt een instructeur te maken: van jong tot oud en van mbo’er tot gymnasiast.”

Volgens de initiatiefnemer wordt er tijdens de reguliere opleiding tot rijinstructeur weinig aandacht besteed aan de manier van informatie overdragen aan de doelgroep. “Wat ik merk is dat de papiertjes wel gehaald worden, maar dat de nieuwbakken instructeur vaak niet weet hoe op de verschillende leerlingen in de lesauto ingespeeld kan worden. Zodra je dat juist wél weet, kan er veel efficiënter les worden gegeven.”

Initiatief

Het initiatief voor de opleiding komt van Bovag, Stichting Mobiliteit Nederland, opleider Da Vinci College, Verkeerscollege Brunen en Calibris, een kenniscentrum dat onder meer verantwoordelijk is voor de erkenning van leerbedrijven. De opleiding is opgebouwd rond een aantal thema’s, zoals pedagogisch handelen, doelgroepen en zorgverbreding en persoonlijke ontwikkeling. Daarnaast zijn er algemene vakken, zoals Nederlands, Engels, rekenen en loopbaan en burgerschap die de instructeurs moeten volgen.

Er moet daarnaast verplicht stage worden gelopen bij een onderwijsinstelling of erkend leerbedrijf. Een werkgever is per maand 225 euro aan scholing van de werknemer kwijt. Maar bij de belastingdienst kan een vermindering van loonbelasting worden aangevraagd, waardoor het een kostenneutrale investering wordt.

School

Brunen hoopt met de nieuwe opleiding in de toekomst naar een model te gaan waarbij de verschillende rijscholen zich van elkaar kunnen onderscheiden. “Dat gebeurt in het onderwijs bijvoorbeeld al met zogenaamde Excellente Scholen. Die onderscheiden zich op basis van kwaliteitseisen.”

“Binnen de rijschoolbranche is zoiets ook mogelijk. Als je als ondernemer niets extra’s wil doen, dan is dat je eigen keuze. Maar die keuze moet wel transparant zijn. Je hebt de Bijenkorf en de Primark, en bij allebei kan de consument terecht. Maar voordat ze kan kiezen waar ze naartoe wil gaan om te winkelen, moet wel duidelijk worden wat ze ervoor terugkrijgt.”

Beroepsopleiding

Brunen heeft zelf veertien van de zestien studenten voor de opleiding geleverd. “Omdat ze van mijn eigen rijschool komen, is het gemakkelijker om tijdens de pilot te kunnen controleren. En ik geloof erin. We proberen zelfs te kijken of het haalbaar is om het traject op de lange termijn als beroepsopleiding weg te zetten.”

Vooralsnog vindt hij de start van vandaag een mooie eerste stap voor verbetering van de branche. “De rijschoolbranche is toch een zorgenkindje. Wij zijn geen supermarkt, waar de politiek zich mee gaat bemoeien als er verkeerde producten worden geleverd. Wij moeten zelf voor een kwaliteitsslag zorgen. En daar wordt op deze manier toe aangezet.”

Begeleiding

De mbo-opleiding kan overigens alleen gevolgd worden door kandidaten die in dienst zijn bij een verkeersschool. Eenmanszaken zijn dus uitgesloten van deelname. Dit omdat het onderwijs volgens de beroepsbegeleidende leerweg (BBL) wordt gegeven. Een belangrijk deel van de opleiding vindt dus onder begeleiding van een werkgever of leidinggevende plaats. Zonder die stagebegeleiding van de werkgever is een BBL-opleiding vooralsnog niet mogelijk.

De pilot zou overigens eigenlijk in september 2013 al van start gaan. Er werd uitgesteld wegens een tekort aan leerlingen. Brunen: “Maar inmiddels hebben we zelfs twee leerlingen die uit Limburg en Utrecht heen en weer komen reizen. We hebben ze geattendeerd op de lange reistijd die het met zich mee zou brengen als ze steeds naar Enschede toe moeten komen, maar ze waren te enthousiast om zich daardoor af te laten schrikken. Dat laat volgens mij wel zien hoe uniek we bezig zijn.”

Roosmarijn Dierick