‘Vraag gepensioneerde instructeurs om bij te springen als examinator’
Nu we dit jaar opnieuw met oplopende wachttijden te maken krijgen, en het probleem ook bij de beroepsopleidingen doordringt, is het tijd om onorthodoxe maatregelen te nemen. Dat schrijft Frank Hoornenborg, voorzitter van Bovag Rijscholen, in zijn maandelijkse column op RijschoolPro.
“Het lijkt intussen een repeterende plaat, maar ook dit jaar worden we weer geconfronteerd met wachttijden voor de praktijkexamens die (ver) boven het afgesproken maximum van zeven weken liggen. En het zijn niet alleen de examens voor rijbewijs B, ook de examens voor de beroepsopleidingen lijden onder enorme drukte en het kennelijke onvermogen om die drukte het hoofd te bieden.
Het CBR is volop op zoek naar nieuwe examinatoren, maar op de huidige arbeidsmarkt blijkt dat nog niet zo eenvoudig. Daar kunnen wij rijschoolhouders tegenwoordig uiteraard over meepraten. Bij gebleken geschiktheid volgt er voor een nieuwe examinator eerst nog een opleidingstraject van enkele maanden, pas dan is de nieuwe kracht volledig beschikbaar.
Nood breekt wet: we hebben snel behoefte aan onorthodoxe maatregelen
De afspraken over de maximale reserveringstermijn van zeven weken zijn onder andere met BOVAG gemaakt (TIEN jaar geleden alweer!) en daarom voelen wij ons ook geroepen om concrete, werkbare en snelle oplossingen aan te dragen, zodra deze termijn voor langere tijd uit zicht raakt.
Dat probleem openbaarde zich een jaar of twee geleden voor het eerst. De maatregelen van 2008, toen onder meer werd afgesproken dat examens alleen nog maar op naam kunnen worden gereserveerd, blijken intussen niet meer afdoende en de nood is aan de man. En nood breekt wet: we hebben snel behoefte aan onorthodoxe maatregelen. Vorig jaar april beloofde het CBR dat eind 2017 de problemen verholpen zouden zijn; inmiddels schrijven we voorjaar 2018 en is ons te verstaan gegeven dat ons geduld dit jaar wederom op de proef wordt gesteld.
Deze mensen hebben doorgaans een karrevracht aan ervaring, kennen het klappen van de zweep en zijn daardoor snel inzetbaar.
Naast nieuwe examinatoren die door het CBR moeten worden opgeleid en een arbeidscontract krijgen voorgeschoteld, haal ik bij deze nogmaals het BOVAG-idee van vorig jaar van stal: verleid gepensioneerde instructeurs om tijdelijk bij te springen als examinator. Deze mensen hebben doorgaans een karrevracht aan ervaring, kennen het klappen van de zweep en zijn daardoor snel inzetbaar. Ik denk dat er voldoende geschikte mensen te vinden zijn die tijdelijk en op afroep beschikbaar zijn om de hoogste nood te ledigen.
Een hoge nood die wellicht over een tijdje helemaal niet meer zo hoog is en waardoor vaste arbeidskrachten misschien weer overbodig blijken. Het is op z’n minst een poging waard om ook eens langs een onconventionele en creatieve weg op zoek te gaan naar oplossingen. Want intussen zitten wij rijschoolhouders en onze leerlingen met de gebakken peren en die situatie kan niet veel langer meer voortduren.”
Lees ook: Extreme wachttijden CBR: Kandidaten betalen honderden euro’s extra voor examen
Waarom wordt geen gebruik gemaakt van capaciteit bij Defensie en Politie?
Ben reeds 2 jaar beschikbaar! Kom maar op.
Ben nu 45 jaar Instructeur op B,C.D.CE,DE dus meer ervaring en inzicht dan menig examinator
dus kom maar wil wel bij springen
Mooi idee ben nu 45 jaar instructeur op B,C,D,CE,DE dus denk meer ervaring en inzicht als menig examinator Ben gaarne bereid om bij te springen .
Waarom vraagt het CBR kandidaten met minimaal een opleiding Havo en/of een MBO-3 diploma. Ik ben 10 jaar rijinstructeur dus heb de nodige ervaring om een beginnende bestuurders op te leiden en een keuze te maken of zij eraan toe zijn om veilig en zelfstandig te kunnen deelnemen in het verkeer. Ik heb met mijn opleiding tot rijinstructeur een intrede toets gedaan en heb het met gemak doorlopen. Ook mijn opleiding zelf heb ik in 5 maanden afgerond.
Ik begrijp niet waarom ik dan niet in aanmerking kan komen om een examinator te kunnen worden. Voorheen was deze eis er niet. Toen ik met het lesgeven begon was mijn drijfveer dat ik eerst voldoende ervaring als rijinstructeur wilde hebben, met als doel om een opleiding bij het CBR voor examinator verder te willen gaan. Ik ben van mening dat er net als ik genoeg instructeurs zijn die graag examinator willen/kunnen worden.
igenlijk wordt er gesuggereerd dat als je geen voldoende opleiding heb gevolgd je niet in staat bent om een examen af te nemen. Ik daag graag het CBR uit om mij een kans te geven om mij uit te nodigen voor een gesprek. Ik kan jullie dan laten zien dat zonder de nodige diploma’s er genoeg mensen zijn die aan de bak kunnen en jullie van het tekort aan examinatoren kunnen wegwerken. Met vriendelijke groet,
Patricia
Ik wil wel een paar dagdelen per week invallen, heb meer da 40jr opleidingservaring, ben nu met pensioen.
P. Coenen