Het creëren van tien tot vijftien meter tussenruimte tussen een turborotonde en de langzame verkeersoversteekplaatsen heeft een positief effect op de verkeersveiligheid. Dat zijn de eerste conclusies van netwerkadviesbureau GraafTraffic en de gemeente Schiedam die...Lees verder
Nederlandse zebrapaden zijn niet veilig en overzichtelijk genoeg. Dat blijkt uit onderzoek van ‘Blijf Veilig Mobiel’, een samenwerkingsverband van organisaties waaronder ANWB en de Fietsersbond. Ontbrekende rustpunten bij lange zebrapaden, een tekort aan oversteektijd en...Lees verder
