Demissionair minister Mark Harbers (Infrastructuur en Waterstaat) wil met een reeks nieuwe regels misstanden bij rijscholen tegengaan en het slagingspercentage opkrikken. Zo is het kabinet onder andere van plan om rijopleidingen te verplichten, strengere regels voor rijinstructeurs in te voeren en de wijze van examineren te veranderen.

“Frauderen tijdens het examen, instructeurs die je bewust te vroeg laten afrijden, lespakketten die de indruk geven dat je ‘snel’ je rijbewijs kunt halen. Ik vind dat deze misstanden moeten worden aangepakt. Daarom zijn we vanuit het ministerie aan de slag gegaan met een pakket dat verbeteringen moet aanbrengen in de rijopleiding”, zegt Harbers dinsdag in een verklaring.

Vierfasenmodel

Naast het verplichten van de rijopleiding – op dit moment is alleen het rijexamen nog verplicht – moet duidelijker worden wat leerlingen tijdens de lessen leren. Als voorbeelden noemt het ministerie rijden in het donker, rijden met 130 kilometer per uur en het bespreken van ‘sociaal rijgedrag’.

Verder is er ook gekeken naar de volgorde waarop leerlingen kennismaken met het verkeer. Om deze reden zal het vierfasenmodel worden ingevoerd, dat in oktober 2023 al aan de branche werd gepresenteerd. In dit model wordt de rijopleiding opgeknipt in vier fasen, waarbij in iedere fase met complexere situaties wordt geoefend. Daarnaast wordt er een systeem ontwikkeld waarin betrokkenen kunnen zien welke vaardigheden de leerling al onder de knie heeft, is te lezen in de verklaring van Harbers.

Strengere regels

Niet alleen voor leerlingen staan er veranderingen op de planning; ook rijinstructeurs krijgen te maken met nieuwe regels. Zo wordt hen verplicht om een opleiding te volgen bij een door het IBKI erkend opleidingsinstituut. “Voor die opleiding heeft het IBKI contouren opgesteld, aan de hand daarvan kunnen opleidingsinstituten hun eigen lesmethode ontwikkelen”, aldus het ministerie.

Daarnaast zullen instructeurs in de toekomst, buiten de vijfjaarlijkse WRM-bijscholing, ook iedere vijf jaar een theorie- en praktijkexamen moeten afleggen. Wanneer een instructeur drie keer een onvoldoende haalt, verliest deze zijn bevoegdheid, waarop hij of zij kan besluiten een herintrederstraject te volgen.

Kwaliteit omhoog

“De voorgestelde wijzigingen brengen kosten met zich mee, die naar verwachting worden betaald door consumenten, rijscholen en rijinstructeurs. Er wordt op dit moment uitgezocht hoe de kosten voor leerlingen zo gelijk mogelijk kunnen blijven”, luidt de verklaring verder.

Maar, Harbers denkt dat het invoeren van deze nieuwe regels ervoor zal zorgen dat leerlingen vaker in één keer slagen en dus niet extra hoeven te betalen voor een herexamen of extra rijlessen. Ook CBR-directeur Alexander Pechtold verwacht dat er na deze ingreep een ‘eerlijkere concurrentie’ in de rijscholenbranche ontstaat en dat de kwaliteit omhoog gaat.

Adviescommissie Rijonderwijs

Tot slot is het ministerie van plan om een Adviescommissie Rijonderwijs in te richten, waarin vertegenwoordigers van de rijschoolbranche, IBKI, CBR, IenW en onderwijskundigen komen. Het doel van de adviescommissie is om de minister periodiek te adviseren over het leerplan, de exameneisen en het kwalificatieprofiel voor rijinstructeurs.

Het ministerie gaat nu aan de slag met het aanpassen van wet- en regelgeving om alle verbeteringen door te voeren.

Lees ook:

• Symposium KRV: ‘Vierfasenmodel is de toekomst’
• Voorstel nationaal leerplan B-rijbewijs: twee theorie-examens en twee praktijkexamens
• SWOV: ‘Rijopleiding B kan uitgebreid en verbeterd worden’